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对于需要引导的飞机来说
来源:http://www.jueyuanjiaoban2.cn 作者:118开奖直播现场香港,118,118图库彩图管家婆 * 发表时间 : 2018-10-04 04:15 * 浏览 :

首位包容法的注意事项:

首尾包容法在管制经验总结的基础上归纳出的一种方法。在实践的过程中,可根据飞机机型,航空公司特点,风向风速,区域内航路结构等实际情况进行分析。在理解该方法的思维方式的基础上再进行应用,而不是生搬硬套的拿来主义。也希望管制员通过该方法得到启发,将该思路应用到更多的管制指挥领域,从而更好的服务于空中交通管制事业。对此方法有任何进一步想法,也希望与广大管制员进一步交流,促进管制方法的完善和多样化。

第一步:以三亚情报区情况为例,对于同时临近进区域交接点的航班,确定第一架飞机的方法是:将每一架飞机都通过最大速度以及最大可直飞的方式计算,哪一架最早能达到出区域点,则哪架飞机安排在第一架。这样方法与先联系优先的原则有一定区别,但是这样,对于同批进港的所有飞机来说,是平均效率最高的一种方法。同时,对于最后一架飞机的安排也同样如此,即:在不实施盘旋等待或者雷达引导等方式下,最后一个到达givil的飞机为最后一个。

第三步:确定好同批次飞机是否需要雷达引导的前提下。对于各个飞机之间的间隔进行细调。其实,在100公里左后的航段内,飞机通过改变高度和调速拉出20公里间隔是完全可以做到的。因此,对于通过分析不需要雷达引导的飞机来说,通过调速或者尽早改变高度来完成。对于需要引导的飞机来说,则可尽早的与相关部门协调机动空域来完成。

首位包容发的思路:

(供稿:中国民用航空海南空中交通管理分局,

首位包容法的应用范围:

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多架飞机同时进港,且需要在将飞机移交给进近或者其他管制单位时,飞机之间大于一定的间隔。以三亚情报区为例,三亚区管中心需要对于lidlu和samas同时进港的飞机排序,当在同一个出区域点givil时,飞机之间拥有20公里以上的间隔。

第二步:本步骤的主要目的在于判断飞机是否可在不进行机动或者等待等方式情况下满足最终给三亚进近的移交间隔。举例来说:同时有5架进港飞机。计算出第一架最早到达givil的飞机与最后一架非机动情况下最晚达到givil飞机之间的距离。如果其总间隔超过80公里,那么首位飞机之间便存在不通过雷达引导即可满足每架飞机之间20公里的条件。如果5架同时进港飞机在出区域时不能满足80公里的最大容差,则说明必须通过可机动空域内进行雷达引导等方式消耗间隔,方可满足最终调配需求。

首位包容法是应用在同一批有影响的飞机之间的间隔。当飞机本身间隔较大或者即使同时进港,由于本身为小机型速度很慢,与其他飞机之间没有实质影响的仍然不应算为同一批进港飞机。实际应用的过程中,各空管单位在理解该方法思路的基础上与本单位的实际情况相结合,做到举一反三,提高工作效率。

民航资源网2011年12月31日消息:对于很多需要调配飞机进港间隔的区域或者进近管制单位来说,当多架飞机几乎同时进入区域时,如何安排哪架为第一架飞机,哪架为最后一架。一些管制员往往是通过经验来评估,或者觉得都差不了太多,谁先联系谁优先的方法来处理。这样的方式在实际工作中广泛的应用,但是却并不能被称为效率最高或者最科学的方法。其实,管制员对管制指挥的思路对整个调配的过程有着重要的影响,那么对于多架飞机几乎同时进港的情况如何处理,笔者将这一问题的思维过程称之为:首位包容法。

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